CORSI DI AGGIORNAMENTO
Questo corso è concepito per tutti coloro che devono aggiornare la loro licenza/riconoscimento ottenuti prima del 30 giugno 2016.
C'è tempo fino al 31 dicembre per fare questo corso e far tornare in corso di validità i tuoi riconoscimenti. Dopo di che la validità sarà di 5 anni.
Il corso cambia in base alla situazione del pilota, le situazioni principali che possono capitare sono le seguenti:
Ho fatto solo la teoria presso un centro riconosciuto entro il 30 giugno 2016:
In questo caso devo fare un corso di ADEGUAMENTO
Questa viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica deve essere fatta integralmente:
per tutte le categorie e classi prevede 5 ore di volo suddivise in 30 missioni, eccetto che per l'elicottero dove le missioni sono 54 in 9 ore.
Se si vuole fare la pratica sia per il VL che per il L le ore sono 7 strutturate in 42 missioni.
E' previsto esame teorico e pratico.
Ho fatto teoria e pratica ma non sono pilota di nessuna organizzazione riconosciuta
In questo caso devo fare un corso di ADEGUAMENTO
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica deve essere rifatta integralmente:
per tutte le categorie e classi prevede 5 ore di volo suddivise in 30 missioni, eccetto che per l'elicottero dove le missioni sono 54 in 9 ore.
Se si vuole fare la pratica sia per il VL che per il L le ore sono 7 strutturate in 42 missioni.
E' previsto esame teorico e pratico.
Sono operatore riconosciuto per operazioni non critiche o un suo pilota
In questo caso devo fare un corso di CONVERSIONE
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica viene riconosciuta senza integrazione se i corsi erano stati fatti presso un centro di formazione riconosciuto, se la pratica era stata fatta presso un costruttore è richiesta 1 ora di integrazione con il mezzo che è stato riconosciuto da ENAC.
E' previsto comunque esame teorico e pratico.
Sono operatore autorizzato per operazioni critiche o un suo pilota
In questo caso devo fare un corso di CONVERSIONE
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica viene riconosciuta senza integrazione se i corsi erano stati fatti presso un centro di formazione riconosciuto, se la pratica era stata fatta presso un costruttore è richiesta 1 ora di integrazione con il mezzo che è stato autorizzato da ENAC.
E' previsto comunque esame teorico e pratico.
Sono a posto con l'attuale regolamentazione ma voglio ampliare la mia flotta
In questo caso devo fare un corso di ESTENSIONE MACCHINA
Per estendere le abilitazioni a macchine di classe o categoria differenti sono necessarie 3 ore di teoria e 2 ore divise in 12 missioni di attività pratica per ogni classe o categoria che si vuole aggiungere.
E' previsto esame teorico e pratico.
Per ulteriori domande CONTATTACI
C'è tempo fino al 31 dicembre per fare questo corso e far tornare in corso di validità i tuoi riconoscimenti. Dopo di che la validità sarà di 5 anni.
Il corso cambia in base alla situazione del pilota, le situazioni principali che possono capitare sono le seguenti:
- ho fatto solo la teoria
- ho fatto teoria e pratica ma non sono pilota di nessuna organizzazione riconosciuta
- sono operatore riconosciuto per operazioni non critiche o un suo pilota
- sono operatore autorizzato per operazioni critiche o un suo pilota
- sono a posto con l'attuale regolamentazione ma voglio ampliare la mia flotta
Ho fatto solo la teoria presso un centro riconosciuto entro il 30 giugno 2016:
In questo caso devo fare un corso di ADEGUAMENTO
Questa viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica deve essere fatta integralmente:
per tutte le categorie e classi prevede 5 ore di volo suddivise in 30 missioni, eccetto che per l'elicottero dove le missioni sono 54 in 9 ore.
Se si vuole fare la pratica sia per il VL che per il L le ore sono 7 strutturate in 42 missioni.
E' previsto esame teorico e pratico.
Ho fatto teoria e pratica ma non sono pilota di nessuna organizzazione riconosciuta
In questo caso devo fare un corso di ADEGUAMENTO
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica deve essere rifatta integralmente:
per tutte le categorie e classi prevede 5 ore di volo suddivise in 30 missioni, eccetto che per l'elicottero dove le missioni sono 54 in 9 ore.
Se si vuole fare la pratica sia per il VL che per il L le ore sono 7 strutturate in 42 missioni.
E' previsto esame teorico e pratico.
Sono operatore riconosciuto per operazioni non critiche o un suo pilota
In questo caso devo fare un corso di CONVERSIONE
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica viene riconosciuta senza integrazione se i corsi erano stati fatti presso un centro di formazione riconosciuto, se la pratica era stata fatta presso un costruttore è richiesta 1 ora di integrazione con il mezzo che è stato riconosciuto da ENAC.
E' previsto comunque esame teorico e pratico.
Sono operatore autorizzato per operazioni critiche o un suo pilota
In questo caso devo fare un corso di CONVERSIONE
La teoria viene riconosciuta ma è richiesto un integrazione di 2 ore di corso teorico.
La pratica viene riconosciuta senza integrazione se i corsi erano stati fatti presso un centro di formazione riconosciuto, se la pratica era stata fatta presso un costruttore è richiesta 1 ora di integrazione con il mezzo che è stato autorizzato da ENAC.
E' previsto comunque esame teorico e pratico.
Sono a posto con l'attuale regolamentazione ma voglio ampliare la mia flotta
In questo caso devo fare un corso di ESTENSIONE MACCHINA
Per estendere le abilitazioni a macchine di classe o categoria differenti sono necessarie 3 ore di teoria e 2 ore divise in 12 missioni di attività pratica per ogni classe o categoria che si vuole aggiungere.
E' previsto esame teorico e pratico.
Per ulteriori domande CONTATTACI
