Esami per la teoria RPL sapr e esaminatore (flight examiner)

SAPRITALIA per non cadere in qualsiasi conflitto d'interesse, ha scelto di organizzare i suoi esami con la presenza di un Flight Examiner certificato EASA. (AMC1 ARA.CC.200(b)(2))
AMC1 ARA.CC.200(b)(2) Recita ... the person who delivered the associated training or instruction should not also conduct the examination. However, if the organisation has appropriate procedures in place to avoid conflict of interest regarding the conduct of the examination and/or the results, this restriction need not apply ...
AMC1 ARA.CC.200(b)(2) Recita ... the person who delivered the associated training or instruction should not also conduct the examination. However, if the organisation has appropriate procedures in place to avoid conflict of interest regarding the conduct of the examination and/or the results, this restriction need not apply ...
Il conflitto di interesse è un concetto molto sentito in campo aeronautico, in quanto si ha a che fare con molti di soldi ma anche con la vita e la sicurezza della gente. Quindi nel momento in cui SAPRITALIA ha deciso di formare i nuovi piloti del domani ha anche deciso che non avrebbe potuto verificare la preparazione degli stessi; e se mai un domani SAPRITALIA decidesse di fare esami e verificare la preparazione dei piloti rinuncierebbe a formarli.
Nessuno può essere totalmente imparziale nel valutare una persona se gli è amica o se l'ha formata lui stesso.
Nessuno può essere totalmente imparziale nel valutare una persona se gli è amica o se l'ha formata lui stesso.

Spiega l'EASA in un suo regolamento, nel quale vi sono le regole per gli equipaggi di volo:
Conflict of interest - instructor/examiner
The Aircrew Regulation requires that conflict of interest be avoided, meaning that the trainer/instructor who provided any topic of the initial training course should not act as examiner. What about small operators / cabin crew training organisations employing only one ground instructor, for example to cover dangerous goods or aero-medical aspects and first aid? Would it be acceptable if, for example, the written examination (test) on a particular topic would be corrected by the Training Manager according to enclosed key test? Would EASA recommend any other acceptable solution?
Reference: Regulation (EU) No 1178/2011 on Aircrew
Conflict of interest - instructor/examiner
The Aircrew Regulation requires that conflict of interest be avoided, meaning that the trainer/instructor who provided any topic of the initial training course should not act as examiner. What about small operators / cabin crew training organisations employing only one ground instructor, for example to cover dangerous goods or aero-medical aspects and first aid? Would it be acceptable if, for example, the written examination (test) on a particular topic would be corrected by the Training Manager according to enclosed key test? Would EASA recommend any other acceptable solution?
Reference: Regulation (EU) No 1178/2011 on Aircrew
Come dovrebbe svolgersi l'esame nel rispetto delle regole EASA
SECTION III - ESAME DI TEORIA
AMC1 ARA.FCL.300 Procedures per gli esami GENERALE
(2) Computer di navigazione regolo (calcolatrice DR); (3) goniometro; (4) bussole e divisori; (5) righello.
|
SECTION III - THEORETICAL KNOWLEDGE EXAMINATIONS
AMC1 ARA.FCL.300 Examination procedures GENERAL
(2) mechanical navigation slide-rule (DR calculator); (3) protractor; (4) compasses and dividers; (5) ruler.
|